mer info
Vad ändras vid BSR trim?

Beskrivning av Trionic T7
T7 är utvecklat av Saab och skiljer sig kraftigt från andra system (typ Bosch). Systemet reglerar luftmassa, bränsle och tändning.
T7 använder sig av bla.a. luftmassmätare, MAP-sensor och elektroniskt gasspjäll.
När föraren trycker ner gaspedalen begär systemet ett vridmoment och spjällmotorn vrider gasspjället för att uppnå begärt moment. Vid behov höjs även laddluftmängden.
Bränsleinsprutningen är sekventiell och regleras av luftmassflödet. Tändningen sker med tändkassett. Tändstiften används som sensorer för att detektera förbränning och knackning.


Generell beskrivning av ändringar/kontroller som utförs.
Totalt anpassar BSR ca: 60 funktioner i Trionic 7 systemet.

FunktionÅtgärd
Tändmatriser
(Ignition Calibration)		Optimerad för bästa prestanda och för att uppfylla gällande emissionskrav. Även med hänsyn till avgastemperatur. Eventuella spikningstendenser elimineras.
Bränslematriser
(Fuel Calibration)		Optimerad för bästa prestanda och föratt uppfylla gällande emissionskrav. Avgastemperaturen kontrolleras.
Reglermatris för laddtryck
(Boost calibration)		Justerad för ökad effekt och bästa körbarhet.
Maximal förbränningsspärr
(Fuel Cut Air Inlet Limit)		Anpassad för den högre effekten.
Momentbegränsningar
(Torque Gear Limit)		Maximalt vridmoment är begränsat på 1:an, 2:an och backen.
Maximalt vridmoment uppnås på 3:an, 4:an och 5:an.
Toppfartsspärr
(Max Vehicle Speed Calibration)		Begränsad till 280km/h.
Varvtalsspärr
(Max Engine Speed Calibration)		Sänkt till 5500v/m vid temp under 60°C.
Ökad till 6400v/m vid temp över 80°C.
Gasspjällsmapp
(Request Pedal Calibration Map)		Anpassad för förbättrad körbarhet och snabbare gasrespons.
Diagnosinstrument (Tech II)
(Torque Cal Nominal Map)		Momentberäkningen anpassad för att visa korrekt värde och underlätta diagnos.
Förbränningsmätaren
(Boost Calibration Meter)		Korrigerad för att visa lämpligt värde.


Ovanstående är endast en generell beskrivning av de ändringar/kontroller som BSR gör.