Om våra produkter
Avgaser - Vad innebär en emissionstest?
Under en emissionstest genomföres en körcykel med olika hastigheter, belastningar och körförhållanden. Under hela testförloppet samlas avgaserna in och mäts sedan totalt och redovisas i ett snitt per km.
Olika testförfaranden finns och det som gäller för att en bil skall klara kraven och kunna certifieras i Europa är att den uppfyller NEDC norm. (New Europeen Driving Cycle).
Denna omfattar även test vid olika temperaturer (+20 grader och – 7 grader) och körning under ca 11 km och där ingår även start med "kall motor".
Vid certifieringstest påräknas dessutom en s.k. försämringsfaktor som innebär att uppmätta värden skall tas ggr 1,2 och resultatet skall ligga under gällande gränsvärden. Detta för att en bil anses försämras emissionsmässigt. Bilfabrikanten är ansvarig för avgasutsläppen i 5 år eller 8000 mil (för årsmodlele 2005 eller äldre) och 10000 mil (årsmodeller 2006 eller nyare).
Det diskuteras att denna testmetod inte i dagsläget motsvarar hur en bil normalt användes. Medeleffekten under testen är mycket låg och hastigheterna och accelerationer är mycket återhållsamma. Eftersom den deklarerade bränsleförbrukning redovisas efter denna test innebär det generellt att förbrukningen är högre i verkligheten.
Vid utredningar avseende utsläpp från fordon brukar man därför komplettera med en testmetod som heter ”Artemis”. Där ingår betydligt längre körsträcka, snabbare accelerationer och högre hastigheter.
AVL-MTC i Stockholm som är det enda ackrediterade institutet i Sverige som får och kan utföra emissionsmätningar enligt dessa normer.
OBS - OBS - OBS!
Avgastest hos Svensk Bilprovning eller motsvarande.
Emissionstester enl. NEDC, Artimes m.fl. kan ej jämföras med den mycket förenklade avgaskontrollen på tomgång som sker vid årliga besiktning hos Bilprovningen eller hos en verkstad. Att bilen där klarar ”avgaskraven” är således inte värdemätare på vad bilen släpper ut under en testcykel.
Det samma gäller mätning på fasta belastningssteg ex i en testbänk.
En bil uppfyller således inte "emissionskraven" efter sådan förenklad test, vilket ibland tyvärr felaktigt kan påstås på siter och forum.
tillbaka
Olika testförfaranden finns och det som gäller för att en bil skall klara kraven och kunna certifieras i Europa är att den uppfyller NEDC norm. (New Europeen Driving Cycle).
Denna omfattar även test vid olika temperaturer (+20 grader och – 7 grader) och körning under ca 11 km och där ingår även start med "kall motor".
Vid certifieringstest påräknas dessutom en s.k. försämringsfaktor som innebär att uppmätta värden skall tas ggr 1,2 och resultatet skall ligga under gällande gränsvärden. Detta för att en bil anses försämras emissionsmässigt. Bilfabrikanten är ansvarig för avgasutsläppen i 5 år eller 8000 mil (för årsmodlele 2005 eller äldre) och 10000 mil (årsmodeller 2006 eller nyare).
Det diskuteras att denna testmetod inte i dagsläget motsvarar hur en bil normalt användes. Medeleffekten under testen är mycket låg och hastigheterna och accelerationer är mycket återhållsamma. Eftersom den deklarerade bränsleförbrukning redovisas efter denna test innebär det generellt att förbrukningen är högre i verkligheten.
Vid utredningar avseende utsläpp från fordon brukar man därför komplettera med en testmetod som heter ”Artemis”. Där ingår betydligt längre körsträcka, snabbare accelerationer och högre hastigheter.
AVL-MTC i Stockholm som är det enda ackrediterade institutet i Sverige som får och kan utföra emissionsmätningar enligt dessa normer.
OBS - OBS - OBS!
Avgastest hos Svensk Bilprovning eller motsvarande.
Emissionstester enl. NEDC, Artimes m.fl. kan ej jämföras med den mycket förenklade avgaskontrollen på tomgång som sker vid årliga besiktning hos Bilprovningen eller hos en verkstad. Att bilen där klarar ”avgaskraven” är således inte värdemätare på vad bilen släpper ut under en testcykel.
Det samma gäller mätning på fasta belastningssteg ex i en testbänk.
En bil uppfyller således inte "emissionskraven" efter sådan förenklad test, vilket ibland tyvärr felaktigt kan påstås på siter och forum.
tillbaka
RSS
FACEBOOK